A búvárszivattyú mechanikai felépítése

A merülő elektromos szivattyú egység négy részből áll: vízszivattyú, merülőmotor (kábellel), vízvezeték és vezérlőkapcsoló. A búvárszivattyú egy szívású, többfokozatú függőleges centrifugálszivattyú; A búvármotor zárt, vízzel töltött nedves és függőleges háromfázisú mókuskalitkás aszinkron motor, és a motor és a szivattyú közvetlenül egy karmos vagy egykulcsos hordócsatlakozón keresztül történik; Különböző specifikációjú háromeres kábelekkel szerelve; Az indító berendezés egy légkapcsoló és egy különböző teljesítményszintű autodekompressziós pneumatikus pneumatikus, a vízvezeték különböző átmérőjű acélcsövekből készül, melyek karimás és összeköttetésesek, a magas emelésű elektromos szivattyút pedig tolózár vezérli.
A búvármotor tengelyének felső része labirintus homokvezérlő berendezéssel és két vázas olajtömítéssel van felszerelve a visszatérő szereléshez, hogy megakadályozza a futóhomok bejutását a motorba. A merülőmotor vízkenésű csapágyakat alkalmaz, az alsó rész pedig gumi nyomásszabályozó membránnal és nyomásszabályozó rugóval van felszerelve, hogy nyomásszabályozó kamrát képezzen a hőmérséklet okozta nyomásváltozás beállításához; A motor tekercselése polietilénnel, vízálló mágneshuzalból készült nylon háztartási burkolattal van szigetelve, és a kábelcsatlakozási mód a kábelkötési eljárás szerint történik, és a hézagszigetelést eltávolítják, a festékréteget lekaparják, és a hegesztés szilárd, és egy réteg nyers gumit feltekernek. Ezután tekerjen be 2-3 réteg vízálló ragasztószalagot, és tekerjen 2-3 réteg vízálló szalagot a külső kenyérre, vagy tekerjen be egy gumiréteget (kerékpár belső abroncsát) vízragasztóval, hogy megakadályozza a víz szivárgását.
A búvárszivattyú minden fokozat elterelő héjában gumicsapággyal van felszerelve; A járókerék kúpos karmantyúval van rögzítve a szivattyú tengelyéhez; A terelő héja menetekkel vagy csavarokkal van összekötve. A magas emelésű búvárszivattyú felső része visszacsapó szeleppel van felszerelve, hogy elkerülje az egység vízkalapács által okozott károsodását, amikor a gép áll. Az elektromos tömítés zárva van, és a precíziós ütközőcsavart használják, a kábelkimenetet pedig gumibetéttel tömítik. Van egy vízbefecskendező nyílás a motor felső végén, egy szellőzőnyílás és egy vízleeresztő nyílás az alsó részén. A motor alsó része felső és alsó nyomócsapágyakkal van felszerelve, a nyomócsapágyakon pedig hornyok vannak a hűtésre, valamint egy rozsdamentes acél nyomólemez a köszörüléshez, amely a vízszivattyú fel-le tengelyirányú erőit viseli.